渤海金珠輪、渤海銀珠輪、渤海珍珠輪、渤海玉珠輪、渤海寶珠輪及渤海翡珠輪等六艘主力船，均為近5年來新上線的大型客滾船。其設計思想緊跟市場需求，其車輛艙布置適應了當前車輛大型化、重載掛車居多的市場變化，各車輛艙均可裝載大型、重載貨車。對于車長超過20米、車高超過4.2米或車寬超過3.5米的特種車輛，其他企業的客滾船多數無運輸能力，主要通過渤海輪渡的“珠”字號船舶進行運輸，使得渤海輪渡在運載特種車輛上占據明顯優勢。
煙臺金盛板式換熱器公司作為板式換熱器的生產廠家，有幸成為渤海輪渡所有“珠”字號滾裝船的船用冷卻器的供應商，如今行駛在渤海灣的“珠”字號船舶，包括正在建造的還沒下水的“珠”字號船，船艙內的中央板式冷卻器、滑油板式冷卻器、高溫水板式冷卻器，這幾大核心冷卻器系統都采用了我公司生產的板式換熱器，按材料分有鈦板板式換熱器、不銹鋼板式換熱器;按介質分有海水/低溫淡水冷卻器、滑油/淡水冷卻器、高溫淡水/低溫淡水冷卻器;金盛板式換熱器公司提供的板式換熱器，都是采用國外進口板式換熱器技術，結合國內船舶冷卻器實際運行情況，選用最有效最可靠的板式換熱器類型，確保渡輪的冷卻器系統正常工作。船舶機艙內空間小，這就要求作為船用冷卻器的板式換熱器要考慮高效、體積不大、適宜拆裝施工保養。金盛板式換熱器在設計上就充分考慮到這些因素，并且可以為客戶提供船舶冷卻系統中其它關鍵設備的選型的參考設計方案，讓機艙內的冷卻器系統布置上更加合理，也有效的節省了客戶的建造成本。 板式換熱器越來越多的應用在船舶領域，與殼管式換熱器相比，其優勢巨大，最明顯的就是在大型船舶中船用冷卻器換熱量數值很大，而要達到相同的換熱效果，板式換熱器體積就可以比殼管式的小的多;并且在選材上，對于海水板式換熱器采用鈦板，其壽命幾乎是終身的。煙臺金盛換熱器將在船用冷卻器領域投入更多的研發力量，為造船業的冷卻器應用做出更大的貢獻。
